JA65ハンターカブの実力検証 これぞカブ族の底力 CT125

[@cubgsan]

大きいバイクでの旅を数多くこなされているだけに、ハンターの長距離ツーリングの実用性の検証もとても納得性があって、
大変参考になります！
タイヤはチューブレスが安心ですよね！

[@旅人クロス]

いつもありがとうございます。
まだまだ私なんてバイクの素人ですけど、思うことを動画にしてみました。
ハンターカブがチューブレスになって欲しいと思ってます。

[@TheNobu0126jp]

何時もながら同じハンターカブ乗りとして、すごく参考になります。
今年は旅人クロスさんの動画に背中を押されて、アフリカツインを購入した（15年ぶりの大型バイクです）のですが、アフリカツインに乗るとハンターカブの良さが、ハンターカブに乗るとアフリカツインの良さが良く解ります。
ハンターカブについては、エンジンオイルの代わりに天ぷら油を入れても、ビルから落としても、走行可能というカブ一族であるというだけで、全幅の信頼が置けます。
軽くて何処にでも入って行けるし、多少の悪路も問題無く、高燃費、維持費の安さ、積載性能の高さ等、文句の付け所の無いバイクだと感じています。
気になる点があっても、豊富に販売されている社外パーツで解決出来る点も利点ですね。
シールチェーンは良さそうですね。次回はシールチェーンを試してみます。

[@旅人クロス]

何時も見て頂きありがとうございます。
そうなんですよね、大型の良さ、原２の良さ、いろいろと思うのです。
私の場合最初は原付に乗ってバイクの楽しさを知りました。
その後、だんだんとバイクは大きくなって、いろいろと楽しくなりました。
でも、思い起こせば、最初の原付の頃のときめきが一番楽しかったのかもしれません。
ハンターカブ、楽しく乗っています。
いろいろと人間が携われるバイクで、可愛いとさえも思えます。
大型であれ、原２であれ、自分に合ったバイクが、一番だと思います。
最近になって、本当につくずく思うようになった年寄りです。

[@katsu-oj7yh]

チューブ式のバイクは、空気圧を半分に落としてガレ場（岩場）をガンガン攻めれるけど
チューブレスバイクはそうは出来ないからね・・

[@旅人クロス]

そうなんですよね。
チューブタイヤも良いところはあるのです。